哪款suv性价比最高,认准这3台

100次浏览     发布时间:2024-08-05 08:48:14    


第1台是沃尔沃的XC60。

沃尔沃虽然是二线豪华品牌,但自从被吉利收购后,在国内认可度越来越高。作为旗下的当家SUV,XC60的表现可圈可点,月销基本能在7000台左右,是除BBA外卖得最好的豪华中型SUV。推荐2023款B5四驱智逸豪华版,指导价39.69万,终端优惠一度达到8万,实际参考价仅31万出头,落地不到35万。

XC60的优势非常明显,首先是动力总成,搭载的2.0T高功率发动机,最大马力达到了250匹,峰值扭矩350牛米,可惜匹配的是爱信8AT,如果和老款一样用采埃孚的8AT,那就更厚道了。而为了降低油耗,从22款车型开始加入了48V轻混系统,加上全时四驱系统,零百加速时间仅7.1秒,实测百公里平均油耗在9.2升左右,毕竟这是一台整备质量超过1.9吨的中型SUV,这样的油耗已经非常低了。跑得快还省油,俨然是一台家用车非常重要的品质。

不仅如此,23款XC60有一个非常重要的升级便是隔音水平。老款在隔音这一块和同级比确实有些拿不出手,和二十来万的车差不多。不过新款在价格不变的前提下,新增了全车多层隔音玻璃,车内静谧性上升了一个档次。加上沃尔沃引以为傲的City Safety辅助驾驶系统,安全性也让人放心。

可惜的是,XC60的后排空间偏小,即便轴距达到了2865mm,但空间利用率不高,而且中间凸起较大,满载中间位置不适合长时间乘坐。虽然有全车多层隔音玻璃,但没关车窗,胎噪和发动机的噪音非常大,速度超过80就比较明显,影响驾乘体验。

接下来要聊的一台车型是奥迪的Q5L。

作为一线豪华品牌,奥迪其实并没有太高的待遇,基本是介于奔驰宝马和二线豪华品牌之间。而Q5L作为走量的车型,价格自然非常厚道,推荐2022款改款45T豪华动感型,指导价45.18万,终端实际参考价在36.5万左右。

Q5L整体给人的感觉其实并没有特别突出的地方,属于各方面都比较中规中矩的类型,不管是外观还是内饰,甚至比XC60还要低调。不过,Q5L的空间是XC60比不了的,车长4米77,优势并不算很大,轴距超过2米9。而且车内空间利用率较高,所以不管前排还是后排,Q5L都能给人非常不错的驾乘体验。

而且奥迪也秉承了大众的传统,舍得在配置上下功夫,Q5L也是如此。像后排独立空调、30色氛围灯、19个喇叭的B&O音响、主副驾驶座腿托调节、360度全景影像等等,舒适性配置非常丰富。可惜的是,前后排都没有多层隔音玻璃,更没有主动降噪,隔音水平不怎么好。

当然,Q5L的动力也是拿手好戏。搭载一台代号DKW的2.0T高功率发动机,最大马力达到了252匹,峰值扭矩370牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱,同样配备了四驱系统。这套动力能实现6.9秒的破百成绩,比XC60还要强劲,当然油耗肯定不会低,百公里基本在10个左右,在可接受范围内。

最后要聊的一台车型实力也非常强,那便是凯迪拉克的XT5。

凯迪拉克的车型一直以来都非常厚道,价格低的同时产品力却比较高,XT5的销量虽然一般,多的时候月销也就5000多台,但如果看重驾驶体验和舒适性,个人觉得在同级同价位里,XT5基本没对手。推荐2022款2.0T四驱豪华型(蜂鸟版),指导价38.27万,终端实际参考价在31万出头,和XC60差不多。

蜂鸟版XT5最大的优势在底盘调教,配备了这个级别非常罕见的悬架软硬调节,能根据路况自行调节悬架,获得更好的驾乘体验。而且动力也没让人失望,搭载的2.0T发动机最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT变速箱,同样有48V轻混和四驱系统加持。遗憾的是,凯迪拉克的三大件和通用中低端品牌雪佛兰、别克太过雷同,从而拉低了自身的档次。而且前麦弗逊式悬架和XC60的双叉臂,Q5L的五连杆比起来也非常拉胯,因此,XT5的三大件在同级里并没有什么优势。

不过在隔音水平这块,XT5可以说是同级里数一数二的,主动降噪技术和前排多层隔音玻璃的加持,车门车窗关上后非常静谧,加上宽大厚实的座椅,自驾游时绝对是一种享受。当然,XT5的内饰设计在当下确实有些拿不出手,中控屏尺寸偏小,整体显得有些老气,如果能换上老大哥凯雷德或电车锐歌一样的内饰,实力肯定提升不少。