衡水低空经济：从“起飞”到“领航”的产业跃迁

2024年全国两会上，“低空经济”首次被写入政府工作报告，被明确列为新增长引擎的重要组成部分。

今年全国两会，“低空经济”明确为需要“安全健康发展”的新兴产业，这意味着我国低空经济安全发展的重要性更加凸显，昭示着相关产业正式步入“发展加速度”与“安全冗余度”并轨的新阶段。

在京津冀协同发展的战略腹地，河北省衡水市以得天独厚的空域资源为依托，借力政策创新与科技赋能，正以前瞻视野撬动低空经济新蓝海。

2017年，衡水低空产业从桃城机场起步，如今已经形成“航空运动+低空产业”两翼齐飞的蝶变，成为经济转型的强力引擎。

目前，衡水低空产业产值规模突破20亿元大关，助推旅游等关联产业创收逾6亿元，构建起集研发制造、人才培育、文旅融合、智慧应用于一体的全产业链生态圈。

（衡水桃城机场）

“宝云号”破空：无人机产业的科技突围

3月18日，衡水桃城机场上空，一架翼展9米、载重155公斤的无人运输机“宝云号”划破苍穹，标志着河北省首架自主研发的长航时大载重无人机首飞成功。

（“宝云号”无人机）

“宝云号”不仅是衡水桃城机场技术集成的里程碑，更彰显了国产高端装备的突破性进展。其超长续航与高性价比特性，为民用领域开辟了多维应用场景：在应急救援中实现复杂地形的全天候物资投送；在智慧物流领域构建300公里城乡空中配送网络；在精准农业中单架次覆盖2000亩作业；在环保监测中搭载多光谱设备开展网格化巡检，堪称“空天多面手”。

在衡水桃城无人机基地，不仅有专业的飞行测试跑道，还配备了先进的无人机模拟飞行教室和无人机科普研学馆，为公众提供了一个全面了解无人机技术、体验飞行乐趣的平台。

同时，这里还是中国民用航空局指定的无人机考试点，也是我国为数不多的无人机全门类、全等级培训机构之一。“基地培训项目涉及无人机领域各方面，如多旋翼小型无人机、多旋翼中型无人机、滑跑固定翼、垂起固定翼、直升机，还有无人机中的‘顶流’—穿越机操作等。”桃城无人机基地负责人张志勇介绍。

（无人机基地展示的多旋翼无人机）

目前，衡水市无人机产业相关企业已达12家，年产值近10亿元，技术应用从“小众探索”升级为“民生刚需”。

比如，在枣强县麦田，植保无人机以毫米级精度完成“一喷三防”，农药利用率大大提升；在衡水市气象局，专业无人机完成人工增雨雪防雹减灾工作；衡水湖保护区通过“水陆空”立体巡查，无人机高效震慑非法捕捞，守护生态屏障；河北水务衡水办事处和衡水市烟草局正在测试“南水北调”无人机巡线和边远地区烟草“最后一公里”无人机配送业务。

产业链闭环：从“制造高地”到“生态中枢”

低空经济的确饱含旺盛的创新活力和显著的经济效益，但如何避免低空经济“有高度无深度”的困局？

无人机产业的飞速发展仅仅是衡水低空经济发展的一个缩影。衡水以桃城机场为支点，打造“一链九块”产业矩阵，涵盖航空制造、航空旅游、航空研学、驾照培训、维修服务等九大板块，形成“研发-生产-应用-服务”全链条生态。

（衡水桃城机场）

作为全国首家备案制改革的B类通用机场，桃城机场规划面积20平方公里，总投资167亿元。“桃城机场不仅是飞行器的‘摇篮’，更是低空经济的‘产业中枢’。”衡水通航产业发展委员会办公室主任何童表示。

在桃城机场，有国内首条长1400米、宽30米的德国罗福士草地硬化跑道，强度介于硬化跑道与草地、砂石跑道之间，同时还兼顾了生态效果。而凭借技术和经验，桃城机场还帮助国内16个地方建设了罗福士草地硬化跑道。

在制造端，桃城机场也实现了突破。2021年，国产轻型飞机“毒蛇”被引进中国，首条生产线落户在了河北衡水桃城机场。2024年10月24日，“毒蛇”飞机在桃城机场完成测试检查并正式下线交付。三年来，“毒蛇”飞机的螺旋桨、蒙皮等零件都已国产化，国产化率达60%以上，价格也因此降低了40％至50％。

（桃城机场的“毒蛇”飞机）

未来，在扩大国产毒蛇飞机生产线，进一步提升国产化率的同时，衡水还将建设全球首款三轴eVTOL国产生产线，做到完全衡水本土生产；启动警用无人机生产制造，参与地方社会管理；自主研发的无人机“桥检大师”“塔检大师”投入市场应用。

不仅能“造飞机”，桃城机场还是人才培育的“黄埔军校”。如今，衡水桃城机场成为中国民航飞行员协会培训中心、国家体育总局直属营地、中国航空运动协会的总部基地，是全国最大的旋翼机交付培训中心，先后被命名为全国科普教育基地、中国民航无人机考试中心等。

作为衡水市研学旅游示范基地，桃城机场有充满科技感的航空展馆，有体验飞机模拟驾驶的航空实验室，还能在此制作航模。2024年，桃城机场共接待研学团100余次，接待人数2.5万余人。

2025年，桃城机场将举办第三届“翱翔中国”全国低空无人飞行大奖赛、中国衡水轻型飞机大师赛暨中国航协积分赛、中国跳伞大师赛等。这些赛事的举办标志着衡水低空经济的进一步发展和国际影响力的提升。

从“示范”到“生态”：低空经济的衡水范式

低空经济是“国家战略性新兴产业”，是推动衡水市产业发展的新动能。《河北省低空产业链集群化发展三年行动计划的通知》为河北省未来三年低空产业提出发展方向，也进一步为衡水市无人机、航空运动产业带来新机遇。

为促进通航企业落户衡水，推动低空产业做大做强，衡水桃城区出台了《支持通航产业发展若干政策》，该政策从研发制造、通航运营、用地用房、人才培养等各个方面，拿出真金白银对通航企业给予支持。

如今，衡水吸引了20多家低空经济相关企业落地，形成涵盖飞行器研发、制造、维修、租赁的产业集群。

事实上，衡水低空经济的崛起，还源于“天时地利人和”的深度融合：1100平方公里的空域面积、4000米高度开放空域、全年320天可飞行天数，为飞行活动提供了天然试验场。同时，这里还有华北单体最大的淡水湖泊——5A级景区衡水湖，生态资源丰富。

依托这一优势，衡水桃城机场构建了全国首个旋翼机交付培训中心、无人机考试中心以及斯洛伐克“毒蛇”飞机国内首条组装线，国产化率超60%的轻型飞机年交付量持续攀升。

值得一提的是，衡水还建成了冀东南飞行服务中心，可为各类有人机及无人机提供飞行计划、航空气象、协助救援等各项服务。

振翅高飞：擘画低空经济的未来新维度

衡水将低空经济作为新质生产力的重要支撑和招商引资的重点方向，还布局了“二五七”未来发展格局。

“二”，即：以“低空飞行器及相关组件生产制造”和“低空智慧交通管理服务”为两大发展方向。

“五”，即：全力打造“五位一体”产业基础板块。分别为，一个通航机场、一个飞行器及航材生产制造园区、一个数字低空管理平台、一个飞行器及航材展示销售中心、一个无人机产学研创新中心。

“七”，即：努力实现七大发展目标。分别为：建设全国品类最全的无人机应用场景测试研发实验基地、建成中国北方最权威的空中汽车（eVTOL）组装交付中心、打造中国低空飞行器适航审定服务中心、建设全国领先的低空飞行器培训考试一站式服务中心、建成全国最大的民用飞行器组装展示交易中心、建设全国首个安全城市-低空经济管控发展示范区、打造中国最好的航空旅游目的地。

在“二五七”战略框架的引领下，衡水低空经济的未来图景正逐步清晰。

2025年，衡水还将筹办两个行业内重量级展会，分别为中国民用飞行器展示交易博览会、京津冀低空飞行器安全管理高峰论坛。同时，努力提升五大基础工程以及积极跑办六个低空项目。

记者手记：

在衡水，“赏衡湖 品白干 带你天上飞一圈”，已经成为接待亲朋好友的最高礼仪。

从“宝云号”无人机的破空首飞、“毒蛇”系列飞机的批量生产，到千亿级产业集群的蓝图擘画，衡水正以空域资源为纸、科技创新为墨、产业生态为笔，书写低空经济的时代答卷。

这里曾是“教育高地”，如今正以“空天视角”重塑发展维度——不仅让飞行器翱翔云端，更让经济振翅高飞。

当引擎轰鸣响彻华北平原，我们看到的不仅是技术的突破，更是一座城市以远见超越边界、以魄力定义未来的雄心。

上游新闻记者 蓝娅莉